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2018春運首日南京見聞：他們輕松踏上回傢的路
原標題：過年瞭！他們輕松踏上回傢的路 ——本報記者2018年春運首日見聞
台灣電動床工廠
1日，旅客在廣西全州南站準備乘車出行。 新華社發
2月1日，今年春運正式拉開帷幕，至3月12日止，共計40天，江蘇發送旅客將達1.129億人次。
凌晨0：08，滿載旅客的1228次列車緩緩從南京站啟動，駛向遼寧阜新。這是南京地區2018年春運開出的首趟列車。
1228次列車由上海始發，終點站阜新南，1日凌晨0：02抵達南京站。
“春節前的活兒都幹完瞭，辛苦一年，想早點回電動床傢。”兩個塑料盆、一個編織袋，還有一個裝著玩具的塑料袋，來自遼寧錦州的兆師傅上個月就買好瞭返鄉車票，“隻有20多個小時的路程，希望時間過得快一點，晚上就可以看到大半年沒見面的兒女瞭。”
上午7點半，記者來到南京南站北廣場售票廳，發現排隊購票的人不是很多。隨著時間的推移，拖著行李箱從地鐵站走出前往檢票口的旅客逐漸增多。“是回老傢過年嗎？”記者隨機詢問一位正在等人的中年男子。“是的！”一口四川口音，他臉上洋溢著笑容，這種回傢的喜悅，同樣呈現在許多行色匆匆的旅客臉上。
旅客安心回傢的背後，有一群一絲不茍忙碌的人們。
1月31日晚11：22，距離2018春運大幕開啟不到一小時。南京祿口國際機場北跑道上，溫度計顯示：-9.5℃。
每一架飛機的起降，都離不開“助航燈光”的精準引導。為瞭不影響機場日常運行，對助航燈具的維修隻能在凌晨夜航結束以後進行。“每天凌晨的5個小時，是我們維修維護的‘黃金時間’！”幹瞭20多年助航燈光電工的黃永厚說。祿口機場飛行區管理部助航燈光科陳學軍向記者列出這樣一組數據：全場各式燈具達28種，僅兩個跑道就有1890盞燈，滑行道的燈具數量就更多，高達6000多套。燈具維護保養，蹲下、起身、行走，這套機械的動作，助航燈光“守護人”一晚上要重復幾百次，行走十幾公裡。
今年，復興號高鐵首次擔負春運任務。對於已有10年高鐵駕齡、能駕駛所有動車組車型的司機邵曉明來說，緊張繁忙的春運工作正式開始。
“經常在火車上過年嗎？”記者問。“是的，我的妻子也是一名鐵路職工，聚少離多，我已有十幾年沒在傢吃年夜飯瞭，但是看到許多旅客乘坐高鐵平安回傢，會有一種成就感，很自豪。”邵曉明說。
春運首日，客流量平穩。鐵路南京站發送旅客16萬人，南京祿口國際機場進出港航班569架次，旅客量7.6萬人次。南京汽車客運站與汽車南站發送旅客近3萬人。
1日上午台灣電動床工廠11點，回老傢安徽六安過年的倪克全背著大包走向南京南站南售票廳。“票還沒買嗎？”記者問。“沒有提前買票，也不會在手機上搶票。”他說，每次買票都是直接到窗口排隊，不過現在排隊的人少瞭。沒過多久，倪克全順利買到瞭車票。
“近年來多條高鐵陸續投入營運，大大緩解瞭南京往川湘、滇黔、兩廣、福建等方向長期以來運能不足的矛盾，旅客選擇高鐵動車出行已成為趨勢。”南京站副站長餘迎利告訴記者。（梅劍飛 王建朋）
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原標題：過年瞭！他們輕松踏上回傢的路 ——本報記者2018年春運首日見聞
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1日，旅客在廣西全州南站準備乘車出行。 新華社發
2月1日，今年春運正式拉開帷幕，至3月12日止，共計40天，江蘇發送旅客將達1.129億人次。
凌晨0：08，滿載旅客的1228次列車緩緩從南京站啟動，駛向遼寧阜新。這是南京地區2018年春運開出的首趟列車。
1228次列車由上海始發，終點站阜新南，1日凌晨0：02抵達南京站。
“春節前的活兒都幹完瞭，辛苦一年，想早點回電動床傢。”兩個塑料盆、一個編織袋，還有一個裝著玩具的塑料袋，來自遼寧錦州的兆師傅上個月就買好瞭返鄉車票，“隻有20多個小時的路程，希望時間過得快一點，晚上就可以看到大半年沒見面的兒女瞭。”
上午7點半，記者來到南京南站北廣場售票廳，發現排隊購票的人不是很多。隨著時間的推移，拖著行李箱從地鐵站走出前往檢票口的旅客逐漸增多。“是回老傢過年嗎？”記者隨機詢問一位正在等人的中年男子。“是的！”一口四川口音，他臉上洋溢著笑容，這種回傢的喜悅，同樣呈現在許多行色匆匆的旅客臉上。
旅客安心回傢的背後，有一群一絲不茍忙碌的人們。
1月31日晚11：22，距離2018春運大幕開啟不到一小時。南京祿口國際機場北跑道上，溫度計顯示：-9.5℃。
每一架飛機的起降，都離不開“助航燈光”的精準引導。為瞭不影響機場日常運行，對助航燈具的維修隻能在凌晨夜航結束以後進行。“每天凌晨的5個小時，是我們維修維護的‘黃金時間’！”幹瞭20多年助航燈光電工的黃永厚說。祿口機場飛行區管理部助航燈光科陳學軍向記者列出這樣一組數據：全場各式燈具達28種，僅兩個跑道就有1890盞燈，滑行道的燈具數量就更多，高達6000多套。燈具維護保養，蹲下、起身、行走，這套機械的動作，助航燈光“守護人”一晚上要重復幾百次，行走十幾公裡。
今年，復興號高鐵首次擔負春運任務。對於已有10年高鐵駕齡、能駕駛所有動車組車型的司機邵曉明來說，緊張繁忙的春運工作正式開始。
“經常在火車上過年嗎？”記者問。“是的，我的妻子也是一名鐵路職工，聚少離多，我已有十幾年沒在傢吃年夜飯瞭，但是看到許多旅客乘坐高鐵平安回傢，會有一種成就感，很自豪。”邵曉明說。
春運首日，客流量平穩。鐵路南京站發送旅客16萬人，南京祿口國際機場進出港航班569架次，旅客量7.6萬人次。南京汽車客運站與汽車南站發送旅客近3萬人。
1日上午台灣電動床工廠11點，回老傢安徽六安過年的倪克全背著大包走向南京南站南售票廳。“票還沒買嗎？”記者問。“沒有提前買票，也不會在手機上搶票。”他說，每次買票都是直接到窗口排隊，不過現在排隊的人少瞭。沒過多久，倪克全順利買到瞭車票。
“近年來多條高鐵陸續投入營運，大大緩解瞭南京往川湘、滇黔、兩廣、福建等方向長期以來運能不足的矛盾，旅客選擇高鐵動車出行已成為趨勢。”南京站副站長餘迎利告訴記者。（梅劍飛 王建朋）
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